AS9001航空業(yè)管理體系

AS9100 是一份在ISO 9001 質(zhì)量體系要求基礎(chǔ)上開發(fā)的航空航天標準，其中加入了航空航天行業(yè)所建立的有關(guān)質(zhì)量體系的附件要求，以滿足DOD, NASA，以及FAA 等監(jiān)管機構(gòu)的質(zhì)量要求。此標準旨在為航空航天行業(yè)建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理體系要求。

背景演變
AS9100標準的產(chǎn)生源于航空航天工業(yè)的組織及其供方共同的需求.航空航天工業(yè)的全球化以及地區(qū)/國家要求和期望的差異,使航空航天工業(yè)的組織及其供方面臨嚴峻的挑戰(zhàn).一方面,一個組織要面對眾多的供方,組織面臨著如何保證從世界各地和供應鏈中各層次的供方采購高質(zhì)量的產(chǎn)品和實現(xiàn)采購要求規(guī)范化的挑戰(zhàn).另一方面,一個供方也會面對眾多的顧客,供方既要對不同的顧客交付具有不同質(zhì)量期望和要求的產(chǎn)品,也要應對眾多顧客要求不同的頻繁的第二方審核.因此,不論從組織還是組織的供方,都希望建立一個國際航空航天質(zhì)量管理體系標準,統(tǒng)一航空航天質(zhì)量管理體系要求,并用第三方認證取代對眾多供方的第二方審核.
　　
為了在最大范圍內(nèi)統(tǒng)一航空航天工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高產(chǎn)品質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國際航空航天質(zhì)量管理體系標準IAQS9100《航空航天質(zhì)量體系—設(shè)計,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標準( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標準通過第三方質(zhì)量體系認證作為航空航天的供方市場準入的先決條件之一.波音,GE等航空制造組織已要求中國從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的供方按AS9100進行質(zhì)量體系認證.

演變過程

2000年中，標準按ISO 9001：2000要求發(fā)展
2001年8月頒布－SAE AS 9100 A版標準
2002年11月－頒布SAE AS 9120
2003年1月－頒布SAE AS 9110
2004年1月－頒布SAE AS 9100 B 版
2008年11月－ISO 9001 :2008 正式頒布
2009年1月－頒布SAE AS 9100 C版標準

主要內(nèi)容
　　AS9100B 的內(nèi)容包括兩部份,一部份是 ISO9001 的內(nèi)容,另一部分是附加的航空航天特殊要求.現(xiàn)將附加的主要內(nèi)容歸納如下:
　　1)在第 3章術(shù)語中增加了關(guān)鍵特性的術(shù)語和定義;
　　2)在第4章的質(zhì)量管理體系文件要求中,主要增加了確保顧客和政府管理部門獲得體系文件的要求;
　　3)在第5章管理職責中,增加了管理者代表解決有關(guān)質(zhì)量問題不受組織干預的要求;
　　4)在第6章資源管理中,工作環(huán)境方面列舉了可能會影響產(chǎn)品符合性的因素,包括溫度,濕度,照明度,清潔度,防靜電等.
　　5)在第7章產(chǎn)品實現(xiàn)中,策劃中增加了識別支持產(chǎn)品運行和維護所需的資源要求.與產(chǎn)品有關(guān)要求的評審中增加了對風險(如新技術(shù),短交貨期)的評審要求.設(shè)計和開發(fā)策劃中增加了將設(shè)計工作分解為若干重要單元并分析各單元的設(shè)計和開發(fā)任務及必須的資源.設(shè)計和開發(fā)輸出中強調(diào)關(guān)鍵特性標識和對產(chǎn)品進行標識,制造,檢驗,使用和維護所要求的相關(guān)資料的規(guī)定.設(shè)計和開發(fā)驗證中列舉了設(shè)計和開發(fā)驗證可以包括的活動,包括變換方法計算,與已證實的類似設(shè)計比較,試驗和演示等.設(shè)計和開發(fā)更改的控制中強調(diào)組織應對需顧客和/或政府管理部門批準的更改做出規(guī)定.在采購中分別對采購過程,采購信息和采購產(chǎn)品的驗證增加了若干補充要求.
　　在生產(chǎn)和服務提供的控制中補充了策劃時應考慮多余物控制,規(guī)定技藝評定準則等,并增加了生產(chǎn)文件,生產(chǎn)過程更改的控制等5個專題.在顧客財產(chǎn)中補充了財產(chǎn)包括顧客提供用于設(shè)計,生產(chǎn)和/或檢驗的資料.在監(jiān) 視和測量裝置的控制中增加了保持監(jiān)視和測量裝置的清單及有關(guān)校準和管理要求.
　　6)在第8章測量,分析和改進中,內(nèi)部審核中增加了采用適用工具和技術(shù)的要求.產(chǎn)品的監(jiān)視和測量中補充了對關(guān)鍵特性的監(jiān)視和控制和例外轉(zhuǎn)序的要求,增加了檢驗文件和首件檢驗2個專題.不合格品控制中補充了對不合格品處置的具體要求,提出按顧客設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品和按顧客規(guī)范由組織自行設(shè)計產(chǎn)品的處置權(quán)限,報廢產(chǎn)品的處置及已交付的不合格品的報告要求.在糾正和預防措施中增加了當糾正措施無法及時或有效實施時,采取專門措施的要求.

應用概況
9100系列標準的發(fā)布引起了國際各方面的廣泛關(guān)注.如美國國防部(DoD)宣布從2003年3月1日開始采用9100系列標準;美國航空航天局(NASA)于2002年4月8日發(fā)布了9100系列標準的采用通告;美國聯(lián)邦航空局(FAA)雖然對主制造商的檢查未采用9100系列標準(FAA對主制造商的檢查采用《航空器審定系統(tǒng)評審大綱》),但對主制造商用9100系列標準對供方的質(zhì)量管理體系進行控制表示認可;另外,美國空軍也在研究采用9100系列標準的政策.
　　貫徹國際航空航天質(zhì)量管理體系標準并通過第三方認證是市場準入的先決條件之一,這對我國從事民用航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的單位既是挑戰(zhàn),也是機遇.通過對標準的貫徹,為這些單位拓展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務,提高質(zhì)量,降低成本起到重要作用.我國上海飛機制造廠的航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目于2004年7月獲得AS9100質(zhì)量管理體系認證證書-.上海飛機制造廠是美國波音公司在中國諸多供應商中首家通過AS9100第三方認證的企業(yè),該廠的B737-NG平尾交付速率由原來的每月10架提升至13架,被波音飛機公司評為金牌供應商.哈飛航空于2004年10月獲得AS9100質(zhì)量體系認證證書,為進一步打開國際航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包市場奠定了堅實的基礎(chǔ).西飛國際合作項目質(zhì)量管理體系于2004年9通過了國際第三方質(zhì)量體系認證,為西飛進一步擴大與波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企業(yè)國際合作項目提供了的條件.另外,我國航空行業(yè)已等同采用AS9100,9102,9103,9131,其中第一項已發(fā)布,標準號為HB9100:2003,后三項即將發(fā)布.

主要問題
在應用AS9100A標準過程中,國際航天界的一些專家發(fā)現(xiàn),AS9100A標準比較適用于航空企業(yè),而對航天企業(yè)不太適用,航天企業(yè)一些特殊的做法沒有反映進去,如風險管理,關(guān)鍵項目管理,標識的唯一性要求等.從該標準應用的實際情況來看,主要是航空行業(yè)的企業(yè)在用.為此2004年由美國波音公司,羅克希德馬丁公司,歐空局,日本航天探測局以及英國,法國航天界的代表組成了一個航天特別工作組,專門研究對AS9100標準的修訂,使其更適用于航天企業(yè).